Politica Nazionale
Il piano triennale degli investimenti di Calenzano recentemente approvato rischia già di perdere, su 45 milioni di euro, circa un terzo delle realizzazioni previste, e non stiamo parlando di aggiustamenti in risposta alle nuove priorità imposte dalla pandemia.
Infatti, con la presa di posizione di venerdì 22 maggio nella quale Società Autostrade (o meglio, Atlantia S.p.a.) annuncia di aver congelato tutti gli investimenti programmati, viene meno sia la realizzazione del Parco delle Carpugnane, sia della pista ciclabile Calenzano - Carraia, sia del collettore fognario di Settimello.
Il bando “Toscana Carbon Neutral” (bit.ly/toscarneu) che la Regione Toscana intende promuovere nel mese di Luglio ha particolare rilevanza per il nostro Comune, considerando la oramai cronica condizione di superamento dei limiti di PM10 e PM2.5 durante buona parte dell’anno e in particolari distretti cittadini.
La nostra Associazione valuta quindi come doverosa la partecipazione al bando da parte dell’Amministrazione comunale: il bando è pienamente affine e compatibile con gli appositi strumenti già elaborati dal Comune, come il punto 3 del POC (Piano Operativo Calenzano) - in particolare l’obiettivo denominato “Forestazione urbana” - e il PAESC.
Ancora non sappiamo con certezza quando voteremo per il rinnovo del Consiglio Regionale.
Ma questo periodo di attesa non dovrebbe essere sprecato.
Tutto sembra svolgersi sugli accordi già presi, con le alleanze e i posizionamenti stabiliti mesi fa e le relative candidature a prossimo governatore della Toscana.
Non può essere così: la terribile pandemia che ancora viviamo ha stabilito nuovi gradi di priorità.
A partire dalla sanità pubblica, il cui rafforzamento dovrebbe in primo luogo guardare al territorio. Averlo sguarnito di presidi e aver concentrato tutto in poche, grandi strutture ospedaliere crea un “imbuto” che in situazioni come questa rischia di portare al collasso le strutture, ma anche in situazioni di normalità reca non pochi disagi ai cittadini.
Riguardo al 15 maggio, possiamo parlare di miracolo.
È veramente un miracolo che non ci sia stato neanche un morto nell’incendio scoppiato alla 3V Sigma di Porto Marghera, ma sono purtroppo qualcosa di incredibile anche le consuete, vergognose condizioni di sicurezza nei luoghi di lavoro del nostro paese.
Ci sono voluti, il 6 dicembre 2007, otto lavoratori morti bruciati vivi, mentre lavoravano pur sapendo che dopo pochi mesi avrebbero perso il posto di lavoro. Massimizzavano gli ultimi stipendi, pur sapendo che alcune cose non erano in perfetta regola, ma quando il lavoro è poco si arriva ad accettare tanti compromessi.
Nei giorni scorsi si era sentito parlare di potenziamento del servizio per i trasporti extraurbani nella Città Metropolitana di Firenze.
Le premesse erano apprezzabili: conferenza stampa tematica del Sindaco Metropolitano Nardella e del Consigliere delegato Casini, un piano dettagliato e promesse precise; persino un comunicato apparso poco più di una settimana fa sui siti dei trasporti dove si annunciava che si sarebbe passati all'orario feriale non scolastico.
Poi nel fine settimana la retromarcia silenziosa: comunicato sparito, ma nessuna rettifica, lo smarrimento di chi non sa più quali corse saranno attive e quali no.
Con una percentuale di rientri al lavoro superiore al 50%, il mantenimento dell'orario del sabato non scolastico non è accettabile: su alcune linee le corse sono così poche da scoraggiare l'uso del mezzo pubblico anche per chi ha già pagato l'abbonamento e sarebbe tornato sui mezzi.
